大金压机JT100BAVTYE用什么样的冷冻油，加多少,冷冻油加多有什么坏处？
1、大金压机JT100BAVTYE用什么样的冷冻油，加多少
这个属于大金JT系列涡旋压缩机（3～5HP），重量40KG，功率5.84（kw） 也就是8P左右的压缩机，那么添加冷冻油是3.5到4L左右，适用的粘度是32--68之间，推荐Solest 3
2、4
6、68或者EmkarateRL32H、46H、68H， 买1小桶5L包装的冷冻油就够用了。冰熊（Emkarate）的价格大概是500-550左右，再高就是含水分，低了极大可能性是假油。另外Solest系列小包装很少，常规都是5加仑的包装。
2、冷冻油加多有什么坏处？
冷冻油加多的坏处如下：
1、冷冻油在空调系统中1般以液态的形式存在并且冷冻油与制冷剂有1定的互溶性同时冷冻油的热传导性比制冷剂差因此当制冷剂中溶入冷冻油后会在冷凝部分妨碍制冷剂与冷凝器管道间的热交换并形成明显的温度梯度并且制冷剂中溶入的冷冻油越多其热交换能力就越差造成冷凝散热恶化。
2、当溶有冷冻油的制冷剂通过节流装置喷射入蒸发箱后绝大部分制冷剂都会强烈蒸发转化为气态而冷冻油则会以小液滴状雾状存在。当制冷量1定时冷冻油越多用于降低冷冻油的冷量越多则用于与蒸发箱发生热交换来降低驾驶空间的冷量就越少。
3、当冷冻油量过多而不能被制冷剂蒸气带回压缩机时多余的冷冻油就会附着在蒸发箱及相关管壁上形成1定的热阻妨碍冷热交换。
4、过多的冷冻油还会在最低管线处聚集增加制冷剂的流动阻力降低制冷剂的循环量。
5、气缸中冷冻油过多会损失压缩腔的体积效率（油过多占去制冷剂蒸气的体积减小制冷剂的循环量）这种循环量的减小会使空调制冷能力大大降低。这也是冷冻油对空调效果的影响的最主要的因素。
3、冷冻油加多有什么坏处？
冷冻油加多的坏处如下：
1、冷冻油在空调系统中1般以液态的形式存在并且冷冻油与制冷剂有1定的互溶性同时冷冻油的热传导性比制冷剂差因此当制冷剂中溶入冷冻油后会在冷凝部分妨碍制冷剂与冷凝器管道间的热交换并形成明显的温度梯度并且制冷剂中溶入的冷冻油越多其热交换能力就越差造成冷凝散热恶化。
2、当溶有冷冻油的制冷剂通过节流装置喷射入蒸发箱后绝大部分制冷剂都会强烈蒸发转化为气态而冷冻油则会以小液滴状雾状存在。当制冷量1定时冷冻油越多用于降低冷冻油的冷量越多则用于与蒸发箱发生热交换来降低驾驶空间的冷量就越少。
3、当冷冻油量过多而不能被制冷剂蒸气带回压缩机时多余的冷冻油就会附着在蒸发箱及相关管壁上形成1定的热阻妨碍冷热交换。
4、过多的冷冻油还会在最低管线处聚集增加制冷剂的流动阻力降低制冷剂的循环量。
5、气缸中冷冻油过多会损失压缩腔的体积效率（油过多占去制冷剂蒸气的体积减小制冷剂的循环量）这种循环量的减小会使空调制冷能力大大降低。这也是冷冻油对空调效果的影响的最主要的因素。
4、压缩机冷冻油 3GS什么意思
太阳牌SUNSO冷冻机油（3GS、4GS、5GS、6GS）该产品是1系列高品质的制冷压缩机润滑油，它是将精选的环烷基原油经过特殊的处理方法精制而成的，具有优越的润滑性、化学稳定性、低温特性和与冷媒的相容性。属于矿物油，主要用于空调压缩机系统的冷冻油。 下面是详细介绍： 3GS冷冻油 产品介绍： 3GS是将精选的环烷基原油经过特殊的处理方法精炼而成的，具有优越的润滑性、化学稳定性，低温特性和与冷媒良好的相溶性。因此在使用中能维持制冷系统性能的常去稳定。3GS比3GSD质量稍差。 产品应用： 1.在空调器、电冰箱、冷柜、冷冻机的制冷系统内充分发挥最佳的性能，为世界首屈1指的高级冷冻油2.最适合与HCFC冷媒（R22，R502）、自然冷媒（R600a，R717,R290）、以及CFC冷媒（R12）的机种。3.可选用粘度范围：ISO VG 12-VG 1004.可以使用于往复式、旋转式、涡卷式、螺旋式和涡旋式压缩机。 产品替代： 昆仑3GS冷冻油。 粘度40℃ mm2/s： 29.5 粘度100℃ mm2/s： 4.31 色度ASTM： L0.5 密度g/ml： 0.909 闪点℃： 178 倾点℃： -40 酸值 mg KOH/g： 0.01 水分ppm： 20。
5、冷冻油属于什么税收编码
107010108。 税收编码能对发票进行分类管理。 税收每1个数字对应着每1个意思，税收编码要按照实际业务、应税劳务、服务名称等等都需要对应，1个数字错了，整张发票就错了。
6、冷冻油加多有什么坏处？
冷冻油加多的坏处如下：
1、冷冻油在空调系统中1般以液态的形式存在并且冷冻油与制冷剂有1定的互溶性同时冷冻油的热传导性比制冷剂差因此当制冷剂中溶入冷冻油后会在冷凝部分妨碍制冷剂与冷凝器管道间的热交换并形成明显的温度梯度并且制冷剂中溶入的冷冻油越多其热交换能力就越差造成冷凝散热恶化。
2、当溶有冷冻油的制冷剂通过节流装置喷射入蒸发箱后绝大部分制冷剂都会强烈蒸发转化为气态而冷冻油则会以小液滴状雾状存在。当制冷量1定时冷冻油越多用于降低冷冻油的冷量越多则用于与蒸发箱发生热交换来降低驾驶空间的冷量就越少。
3、当冷冻油量过多而不能被制冷剂蒸气带回压缩机时多余的冷冻油就会附着在蒸发箱及相关管壁上形成1定的热阻妨碍冷热交换。
4、过多的冷冻油还会在最低管线处聚集增加制冷剂的流动阻力降低制冷剂的循环量。
5、气缸中冷冻油过多会损失压缩腔的体积效率（油过多占去制冷剂蒸气的体积减小制冷剂的循环量）这种循环量的减小会使空调制冷能力大大降低。这也是冷冻油对空调效果的影响的最主要的因素。
